De behoefte aan laadpalen groeit hard: van 57 palen in 2022 naar een verwachte 550 in 2034. Het plaatsen van een laadpaal kost veel tijd. Een parkeervak moet namelijk eerst officieel gereserveerd worden via een juridische procedure (het verkeersbesluit). Dat betekent dat er op die plek vanaf dan alleen geparkeerd mag worden met een elektrische auto. Zo’n verkeersbesluit moet eerst worden opgesteld en gepubliceerd, met een bezwaarperiode van zes weken.
Samen met de Provincie Noord-Brabant en Vattenfall InCharge onderzoeken we een nieuwe aanpak.
Hoe werkt de proef en wat testen we?
De proef loopt van 1 juli 2026 tot 31 juli 2027. Tijdens de proef plaatsen we op 7 locaties in Etten-Leur laadpalen zonder verkeersbesluit, waardoor we ze sneller kunnen neerzetten. De parkeerplaatsen bij de laadpaal blijven openbare parkeerplekken waar iedereen zijn of haar auto kan parkeren. We onderzoeken of de palen zo toch voldoende worden gebruikt door elektrische rijders.
Hoe herkent u de proeflocaties?
Deze kunt u herkennen aan:
- Een groen bord of een groene stoeptegel
- Een informatiebord. Zo ziet u direct dat hier tijdens de testperiode andere regels gelden.
Wanneer is de proef geslaagd?
De gemeente Etten-Leur ziet de proef als een succes als de palen zonder gereserveerd vak goed worden gebruikt om elektrisch te laden (minimaal 7.000 kWh per jaar).
Wanneer is de proef geslaagd voor Vattenfall en de provincie Noord-Brabant?
Vattenfall InCharge beheert de laadpalen en kijkt vooral of de palen ook zonder gereserveerd vak rendabel blijven. Voor hen is de proef een succes als:
- De laadpaal goed gebruikt wordt. Het stroomverbruik bij de proeflocaties mag maximaal 15% lager zijn dan bij gewone laadpalen met gereserveerde parkeervakken.
- De procedure sneller gaat. De provincie en Vattenfall willen weten of ze door deze aanpak sneller laadpalen kunnen plaatsen, zonder lange juridische wachttijden.
- De elektrische rijder tevreden is. Het gebruiksgemak voor de klant moet hoog blijven, ook als er soms een niet-elektrische auto op de plek staat.
Na de proef
Na de proefperiode blijven de laadpalen staan. In oktober 2027 analyseren we of deze snelle route de standaardprocedure kan worden. We starten op dat moment voor alle locaties alsnog de normale procedure voor een verkeersbesluit. Dat betekent dat u dan alsnog de mogelijkheid heeft om bezwaar te maken.
Uw ervaringen zijn voor ons erg belangrijk. Heeft u vragen of opmerkingen?
- E-mail: laadpalen@etten-leur.nl
- Telefoon: Bel 14 076 (vraag naar meneer X of mevrouw X)
Uw vragen of opmerkingen worden anoniem verwerkt in het onderzoek; persoonsgegevens worden voor de analyse verwijderd.